S volumenom tereta od 596 litara (prema VDA), prtljažnik nudi dovoljno prostora za prtljagu ili opremu za razonodu. Podesivi pod za utovar, pokriven tepisima, pruža dodatnu fleksibilnost: u spuštenom položaju stvara dodatni prostor za prijevoz većih predmeta. Ako želite prevoziti mokre ili prljave stvari, jednostavno okrenite robusnu plastičnu stranu poda za utovar prema gore.
Jednostavno preklapanje stražnjih sjedala stvara se potpuno ravno utovarno područje. Poklopac prtljažnika je uklonjiv i može se povući jednim dodirom. Osvjetljenje prtljažnika i utičnica od 12 Volti pružaju dodatnu praktičnost.
Hibridni pogonHibridni sustav novog Suzukija Swace zasad uključuje snažni električni motor i 1,8-litreni benzinski motor (iz Corolle) posebno razvijen za hibridnu upotrebu. Četverocilindrični benzinski motor obujma je 1798 cm? snage 97 KS (72 kW) najvećeg okretnog momenta od 142 Nm pri 3600 okr./min. i prednje postavljeni sinkroni elektromotor s permanentnim magnetom snage 37 kW i 163 Nm okretnog momenta, koji je spojen na radilicu motora. Ukupna je snaga sustava je 121 KS (90 kW), a prijenos snage je osiguran putem e-CVT elektronički upravljanog bezstupanjskog mjenjača. Ubrzanje od 0 do 100 km/h je 11,0 sekundi, a krajnja brzina elektronski ograničena na 180 km/h. Što se tiče emisije CO?, u kombiniranim uvjetima ovaj pogon rezultira s 99 g/km (WLTP), a u kombiniranim uvjetima vožnje potrošnja goriva bi trebala biti kao u Corolli oko 4 litre.
Sustav kombinira ugodno iskustvo vožnje s snažnim ubrzanjem, izvrsnom potrošnjom goriva i malim emisijama. Da li će Swace biti pogonjen čisto električno, benzinskim motorom ili s oba motora zajedno, ovisi o odgovarajućim uvjetima vožnje.
Kako bi iskoristio potencijal snažnog elektromotora i kapacitet baterije, Swace je opremljen načinom vožnje za potpuno električnu vožnju. U električnom načinu rada vozilom upravlja isključivo elektromotor koji se energijom napaja iz baterije. Ovaj način rada može se koristiti za tiha putovanja bez emisija, na primjer u stambenim naseljima rano ujutro ili noću, kao i u garažama ili na višeetažnim parkiralištima.
Udobnost vožnjeNisko težište vozila i pažljivo koordinirani ovjes kotača daju Swaceu udobne vozne osobine, visoku stabilnost u vožnji i izravno upravljanje. Ravan poklopac motora i postavljanje hibridne baterije između stražnjih sjedala doprinose niskom težištu. To smanjuje tendenciju karoserije da se kotrlja u zavojima i povećava stabilnost i udobnost u vožnji. Ovjes je MacPherson sprijeda i dvostruka poprečna ramena straga dizajnirani su za izvrsnu stabilnost upravljanja i visoku udobnost vožnje. Kako bi vozne osobine prilagodio svojim željama i zahtjevima, vozač također može birati između tri različita načina vožnje.
Odabirom načina vožnje, vozač može prilagoditi performanse vozila odgovarajućim uvjetima vožnje. Dostupna su tri načina vožnje: Normal, Eco i Sport. Uobičajeni način rada nudi optimalnu ravnotežu udobnosti, stabilnosti i učinkovitosti te je pogodan za normalne uvjete vožnje. U ekološkom načinu rada, malo manje izravnog odziva gasa i smanjene snage klimatizacijskog sustava doprinose učinkovitom i ekološkom načinu vožnje. Ovaj je način posebno pogodan za vožnju u gustom gradskom prometu. Dok u sportskom načinu rada brzo i snažno ubrzanje i izravan odziv čine vožnju zabavnijom, posebno na zavojitim cestama.
Napredna podrška za vozače
Opsežna oprema sigurnosnih sustava i sustava pomoći vozaču čini, prema proizvođaču, osnovu za sigurnu i bezbrižnu vožnju u svim uvjetima. Od sustava su tako prisutni: Inteligentni pomoćnik za parkiranje (S-IPA), Sustav prije sudara (PCS), Sustav upozorenja na napuštanje trake s intervencijom upravljanja, Prepoznavanje prometnih znakova, Prilagodljivi tempomat (ACC), Sustav upozorenja na mrtvi kut, Upozorenje o križnom prometu (RCTA), e-poziv (eCall), Pomoć pri kretanju na kosini.
Novi model Swace će se proizvoditi zajedno s Corollom u Toyotinoj tvornici u Velikoj Britaniji u Burnastonu, u Derbyshireu.
